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升级后的中新自贸协定不仅对原协定的原产地规则、海关程序与贸易便利化、贸易救济、服务贸易、投资、经济合作等6个领域进行“升级”,还新增了电子商务、竞争政策和环境等3个领域。“不仅实现了全面自贸协定的目标,而且许多条款对标的是国际贸易高标准。”一位参与谈判的中国商务部人士表示。

严格来说,把学历认证简单归类为“奇葩证明”其实有失公允。近年来,各种“野鸡大学”层出不穷,学历造假现象屡禁不绝。在“李鬼”遍布的背景下,推行学历认证本身确有必要。问题的关键在于,学籍和学历等信息,通过教育部门的数据库即可查询、打印。在李逵李鬼难辨真假的背景下,为毕业生证明毕业证的真实性也是教育部门的义务和责任。然而,教育部门却把这一义务“异化”成一项收费明显高于成本的“生意”,一张纸就要收上百元,是不是有利用信息垄断地位进行创收之嫌?

今后几年公交都市建设还会有哪些方面的发展?答:“坚持公共交通优先发展、优化交通出行结构、倡导绿色集约出行”是治理特大城市交通拥堵的治本之策。目前本市轨道运营里程已达608公里,运营线路22条,高峰时段最短发车间隔降至2分钟以内,远超纽约等国外大城市。地面公交运营车辆超过2.7万辆、线路660余条,专用道里程已达907车道公里,路权优先大幅提升。近年来,新开定制公交、快速直达专线、节假日专线等多样化公交318条,公交服务多样化、多层次、精准化效果初显。计划到2020年,全市轨道交通运营里程将提高到1000公里左右;中心城区公交专用道里程提高到1000车道公里,运行速度和准点率将进一步提升;公共交通站点500米覆盖率达到100%,中心城绿色出行(公共交通、自行车、步行)比例达到75%。

康林松认为,在电动化领域保持竞争力的关键在于选择最优秀的供应商。“当今电池生产及商业化应用领域的竞争日趋激烈,电池研发及生产领域已涌现出许多优秀的企业,电池技术及生产在未来五年将发生显著变化。未来几年我们会在全球投入一系列量产电动车型。我们会审慎选择最佳供应商,共同开发下一代电池技术。”

2017年11月6日,停牌近1年的德奥通航复牌,随后股价接连下挫,21个交易日跌幅近五成,市值蒸发近30亿元。2017年12月4日,德奥通航再度紧急停牌策划重组。2018年1月,德奥通航披露此次重组拟定增收购通用航空业务相关资产,预计交易金额不低于人民币10亿元。2018年2月,又披露标的为深圳市科比特航空科技有限公司100%股权。

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