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紧接着，迎来了热高峰，2015年七八月期间，“所有人只要有商业计划书，就可以自称是车货匹配平台。”正当大家都认为得先把资源抓住的时候，罗鹏认为大家忘了一点，“车货匹配平台必须是一个跨区域、全国性的平台才有意义，城市的车货匹配平台最后一定是死的，没有任何意义。”

靠“性价比”走红的国货，其实惠的特质早已深入人心。然而近两年来，“颜值”、“品质”却也成为了中国消费者对国货的新印象，甚至还俘获一大帮年轻人为其打CALL。国货们究竟加持了什么魅力，能180度扭转人设？2018年5月10日，DT财经联合苏宁易购发布《国货品质，质造生活——苏宁2018国货幸福感报告》（关注DT财经公众号，后台回复“国货幸福感”可获取报告全文），尝试探寻在这个消费升级的时代，国货品牌们究竟给你带去了怎样的幸福感，又是如何实现的。

2018年快递业共消耗快递运单逾500亿个、编织袋约53亿条、塑料袋约245亿个、封套57亿个、包装箱约143亿个、胶带约430亿米。国内使用的包装胶带一年可以缠绕地球1077圈。据《经济日报》，今年以来，快递行业在推进包装绿色化、减量化、循环利用等方面成效显著。今年年初，国家邮政局开始大力推动实施“9571工程”，即到2019年底，电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装、循环中转袋使用率达到70%、在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。国家邮政局市场监管司司长冯力虎说，截至目前电子运单使用率已经达到95%；电商快件不再二次包装的比例已达40%，循环中转袋使用率已达50%，实现全年目标的压力不大。

盈利能力大滑坡或早有征兆。二级市场上，公司股价从去年底开始下行，今年3月，公司宣告重大资产重组终止，股价上演4连跌停，此后一路下探，至6月15日重组停牌前，收报9.7元。3月以来，股价累计跌幅达接近50%。值得一提的是，在披露业绩变脸前，公司原副总裁关静东，原财务总监、副总裁陈开元，原副总裁蒋晖、董学军等多名高管辞职，公司实控人蔡小如也辞去董事长一职。

量化行业经验也非常重要。国内很多量化大佬之前都有Goldman Sachs、Millennium、BGI/贝莱德、Citadel及Worldquant等方面的从业经历，带回了很多国外的理念与方法。国内也有很多量化大佬，是在国内市场摸爬滚打成长起来的，非常熟悉国内制度与交易规则。

美国总统特朗普当时表示，塔利班武装“非常希望”结束战争，并且表示可以“容易地”阻止阿富汗变成恐怖组织庇护地。扎尔梅·哈里札德也说此行“有望与塔利班达成协议”。当下，各方都在积极促成阿富汗和平曙光的到来。据《华盛顿邮报》8月24日报道，如果协议达成，阿富汗总统加尼将尽快筹备建立谈判小组，与塔利班领导人接触，为在五周之后举行的总统大选做准备。