国产亚洲

东方证券：目前券商板块PB估值已经降至1.6x，低于历史中枢20%。政策向好和业绩抬升仍是2019年券商板块的投资主逻辑。短期来看，高β业务是主线，板块的走势将与大盘高度一致。在标的选择方面，关注三条线：一是受益于科创板政策机遇，投行资源与实力较强的券商，包括中信证券、华泰证券；二是随市场上涨弹性较大的标的，体现为自营与经纪业务占比较高，建议关注中国银河；三是估值较低且业绩优异的券商标的，建议关注国泰君安、海通证券。

此外，有网友认为，“到处都是菜鸟驿站，我的快递早就是自取的了，除非送上门，否则涨价真的没有道理。”有网友则觉得事不关己：“反正双十一包邮，不用我多花钱。”但“羊毛出在羊身上”，一旦商户成本增加，“这笔账”最终也会算到客户头上。网经社电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所李晓曦律师就指出，如果物流费用上涨，可能会挤压电商商家及生产企业的利润空间，很可能增加一些消费者不必要的购物费用支出。

快递企业会集体涨价吗？抱怨归抱怨，中通快递宣布调整快递费用后，一些网友则担心其他快递企业双十一也涨价？为此，记者询问了另外几家主流快递企业。顺丰、申通、圆通的公关或客服人员均表示，尚未收到双十一调价的通知和信息；韵达相关负责人也告诉记者，目前没有调整计划。

对此风险，东航称，公司重点关注与生产运营高度关联的供应商，由供应商管理团队负责分析供应商的履约能力，定期开展供应商评估；持续关注与生产运营高度关联的物资品类市场变动情况，由业务采购部门负责收集、分析价格波动情况。三大航空央企均对包括铁路在内的替代性交通运输工具存在担忧。

需要注意的是，三大航空央企均在报告中称，航油成本是公司最大运营成本。若国际油价出现大幅波动，进而影响公司经营业绩。具体而言，国航方面，在其他变量保持不变的情况下，倘若平均航油价格上升或下降5%，航油成本将上升或下降约19.24亿元；东航方面，在不考虑燃油附加费等因素调整的情况下，如平均航油价格上升或下降5%，航油成本将上升或下降约人民币16.84亿元；南航方面，假定燃油的消耗量不变，燃油价格每上升或下降 10% ，将营运成本上升或下降人民币4292百万元。

克而瑞研究中心分析师指出，土地市场的凉意在2018年更加明显。2018年下半年以来，中国主要城市土地成交溢价率持续在超低位运行，环比以持续下降为主。在当前市场环境下，高溢价拿地已经成为相对罕见的行为。除溢价率下行外，超过一半城市的地价同比走低，其中包括上海、北京、重庆、苏州、深圳等热点城市。数据显示，50个城市中，有28个城市出现了平均楼面价下调的情况，占比高达56%。