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巨头环伺，小而美的平台如果缺乏核心竞争力，生存必定艰难。结语中新网6月19日电 据日本共同社报道，关于18日在日本新潟县观测到最大震度6强（日本标准）的地震，各地19日纷纷确认灾情。据统计，宫城、山形、新潟、石川4县共有26人受伤，其中1人负重伤。日本总务省消防厅称，没有接到人员失联的报告。

从同比变化方面来看，兴业证券、太平洋同比增幅均超100%，分别为136.25%、115.57%。前三季度归母净利润方面，12家券商净利润超10亿元，包括华泰证券、广发证券、招商证券、中国银河、中信建投、国信证券、光大证券、兴业证券 、长江证券、华西证券、东兴证券、方正证券，其他15家净利润均超3亿元。

很多观众看了之后吐槽，这样的改编“毁童年”，接受不了。但也有部分网友认为，这种改编给经典带来了不一样的感觉。9月14日，《敢问路在何方》作曲家许镜清专门发文批评这首改编，称自己获知后，对这次“擅自改编”的行为“各种想不通”，甚至中秋夜整夜未眠。许镜清表示，“这种未经本人授权就擅自改编歌曲，且歪曲了作品本意”的做法，是“不尊重版权、不尊重原创作者的行为”，他不能接受，也非常不喜欢。

从高清MV网站到粉丝经济服务平台再到音乐打歌平台，音悦台多次转型，步步踩到风口，却起大早赶晚集。张斗曾反思，“没有考虑到战略时机尚早，更忽视了音悦台在人员能力和管理能力上的缺失。”洗牌抉择 核心竞争力欠缺音悦台走过的这十年，其实也是中国流媒体平台洗牌的十年。

国家自上向下强力推动“公转铁”的原因有三，一是环保，二是经济提振，三是产业转型。解决大气污染问题是主因。自2017年3月发布的政府工作报告中提出“蓝天保卫战”后，在强化机动车尾气治理之外，通过绿色清洁的铁路运输替代排放高企的公路货运成为优先选项，天津港以及河北省诸港陆续禁止煤炭、焦炭和矿石等大宗物资的公路货运集疏港；2018年2月全国环境保护工作会议上提出推动大宗物流由公路运输转向铁路运输，交通运输减排被提升到与产业结构、能源结构减排同等重要的地位。

中国企业在印度建厂早已不是新鲜事。OPPO、vivo也与小米同年进入印度市场，并开始了线下大规模开店的扩张路径。在本土化上，OPPO和vivo也选择在印度建立工厂，以降低关税，提升产品竞争力。另外，vivo在发展过程中，还在印度周边小城镇和农村地区建立了众多配套服务中心。