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报道称，另外印尼狮航也考虑取消价值220亿美元的订单，改买空中客车。沙特阿拉伯的阿迪尔航空公司一笔价值59亿美元的订单，现在也暂时冻结。报道还称，波音737在1960年代末期进入市场，是航空业界的畅销机型，也是波音最赚钱的机型。引擎升级的Max系列，累计订单已经超过5000架，价值超过6000亿美元。

对于股市而言，2019年A股整体上处于从政策底到市场底的二次筑底并震荡回升的阶段。核心矛盾在于经济下行与政策对冲的博弈，主要风险在于企业盈利下行（经济下行、商誉减值、社保费改税），市场仍有二次探底的风险；另外2019年A股的积极因素也在不断涌现，就其节奏上来说：1季度-2季度初，多项积极财政政策（减税、基建托底、专项债扩容）可能会密集出台，地产调控松绑的预期也会在这一时期酝酿，市场对经济下半年企稳的一致预期可能会提前反应到企业的信用和经济的企稳预期，再加上科创板的逐步落地，因此市场可能在年初会出现一波以政策主题为主的上涨行情。2季度-3季度初，经济下行带来的企业盈利风险释放，信用债违约事件可能集中出现，市场可能会进入避险模式，在企业盈利、风险偏好、流动性的阶段性冲击下，A股可能会出现二次触底。3季度中后期-2019年末，信用端和经济的企稳信号将会先后得到确认，市场对基本面的担忧逐渐消散，A股的估值得以逐步修复。此时类似于2013年下半年-2014年初，利好早周期的银行地产板块和受益于流动性宽松、风险偏好提升的成长股。

第二，中国经济并未陷入危机的边缘，目前也没有必要采取极端的货币政策。2018年GDP增速6.6%，虽然第四季度确实进一步放缓，但跟当年日本经济停滞和美国金融危机相比，经济状况还是相当健康的。金融市场上对中国真实的GDP增长率有各种猜测，但如果看克强指数，即以银行信贷、铁路货运和工业用电构建一个经济活动的综合指标，2018年下半年经济增速应该还是比较可观的。更重要的是，克强指数所揭示的主要是传统产业的状况，而当前中国经济的一个特殊情况是新旧产业更替。2019年1月的采购经理指数（PMI）表明，传统制造业确实比较疲软（PMI为49.5），但代表新经济的非制造业却很强劲（PMI为54.7）。这些都表明，虽然近期中国经济的状况确实不太理想，但远远未到采取极端措施的地步。

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险资收益率目标可能下调2020年是否还能再续2019年的辉煌？保险投资官分歧很大。33%的保险投资官认为差于去年，29%认为投资环境要好于去年，29%认为尚难明确，三个选项可以说是三分天下。一位大型保险机构投资官表示，从中期视角来看，市场利率下行概率较高。2019年机构投资者收益率普遍超过30%，未来1~3年连续实现高收益的可能性较低。

关于辩护人主张的其构成故意毁坏财物罪的辩护意见，经查认为，小区的绿化带属于集体业主共有，且具有开放性、流动性的特点，应当认定为公共场所，被告人在草坪中投放毒鸡肝的行为侵犯的法益不单纯指向宠物犬饲主的财产权，而是足以对不特定多数人的生命、财产安全构成侵犯，所以对该辩护意见法院不予采纳。