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不过宝马集团的财报显示，其在加大对电动研发的投资，宝马集团认为今年上半年的业绩下滑与电动化投资和成本的明显上升有关。随着齐普策的上任，电动化的布局也是迫在眉睫，不过据悉，齐普策一直支持宝马电动汽车生产能力的扩大，他认为灵活的生产方式是一条生产线上同时生产电动汽车和燃油汽车，这可以使宝马根据需求扩大或放缓电动汽车的生产。

同时，一些传统车企“押宝”新能源，大量来自金融、互联网、地产等行业的社会资本涌入新能源汽车产业链，催生新能源造车热潮。在2017年高峰时全国涌现出接近200家造车“新势力”企业，加之传统车企纷纷向新能源转型，全国新能源汽车规划产能总量接近2000万辆，是《汽车产业中长期发展规划》设定的2020年全国新能源车产销200万辆目标的10倍。

两家公司业绩大变脸的消息，让人猝不及防，并引发了市场对上市公司整体业绩的担心。笔者认为，一定程度上说，上市公司业绩波动或多或少会受宏观经济等外部因素的影响，但从目前情况来看，我国的宏观经济环境并不差，就整体而言，上市公司业绩并不需要过度忧虑。

目前，搜狐市值为4.42亿美元，股价为11.27美元，和去年2月6号最高22.71美元的股价相比，跌逾一半。畅游目前的市值为5.18亿美元，股价为9.91美元，和去年最高22.27美元的股价相比，股价缩水了近六成。此次搜狐收购畅游，较后者市值溢价11.78%。

这种动态已经影响到了全球美妆行业所有的参与者，从欧莱雅（L’oreal）、雅诗兰黛（Estee Lauder）和科蒂（Coty）等国际美妆巨头，到一些新兴的独立品牌，如Anastasia Beverly Hills和ColourPop Cosmetics。

中国模具出口额增至日本的近2倍实现高品质模具的自产化——比亚迪的意图很清晰。负责人回顾称，当时的比亚迪为了摆脱山寨企业的形象，需要技术实力。收购之后的1年内，馆林工厂停止向比亚迪以外的企业供货。工厂内也很冷清。当时，中日的技术差距一目了然。“车身坑坑洼洼，让人怀疑这车能不能卖出去”，OGIHARA的相关人士到中国的比亚迪考察的时候，称比亚迪仍未达到世界通用品质。车身的模具加工如果不以1微米（微米为100万分之1米）为单位，将直接导致外观不良。中国企业开始竞相追求日本的技术。