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但是，调整得过快使得车辆无法迅速进行反应，Uber自动驾驶车辆最终没能在监测到路上的受害者后迅速做出决策反应。与此同时，车辆上的安全员，本该在事故发生前接管车辆以避免后续悲剧发生，但她在车辆即将撞上受害者时，并没有集中注意力。目前不清楚Uber是否会对司机采取行动，Uber在此前的一份声明中介绍，该名安全驾驶员仍为Uber的雇员。目前，公司已经与受害者的家属达成财务赔偿协议。

老股限售原则应保留，解禁流通条件和方式应完善。限售对象主要是创始人和核心人员。限售条件包括期限和价格。期限，大家都清楚。价格，在一定的价格水平（比如初次公开发行价之上某一价格）之下，创始人和核心人员不能减持他们持有的原始股份。价格和期限在招股说明书中自愿承诺。价格只可随除权调整。

田部昌澄5日也表示，日本经济正在温和扩张，物价也稳步上升，伴随着实施了五年半的量化质化宽松政策（QQE），日本目前仍处在经济复苏阶段。经济复苏带来了企业的发展，促进了就业，降低了失业率；同时物价水平也保持了正向增长率，结束了QQE前长期的紧缩时代。但他表示，目前日本的通胀率约为1%，距离2%的目标，才实现了一半。如果经济再次面临下行压力，则有可能回到通货紧缩状态。因此，日本央行将继续推行大规模宽松政策，通过收益率曲线控制手段，继续推行QQE，以刺激经济、实现通胀目标。

法国哲学家让·鲍德里亚在《消费社会》中这样总结人类的消费：“我们的消费活动与真实的需求无关，而是不断地运行、巩固消费主义的符号社会学系统，这个系统性的符号编码引导、生产着我们的消费欲望，它使我们不断去消费自我预期的那个形象。”这代年轻人的消费观念变了，本质上是他们自我预期的形象变了。

据彭博社报道，人民币汇率一个多月以来兑美元在6.71元一线横盘，不仅让企业无从判断方向，也让渴求在波动中获利的银行交易员备受煎熬。既难反抗低谷，不如与之共舞，一些交易员正设法在汇率低波动的行情中生财。这个办法就是逢高卖出鞍式期权（Straddle），以同一个接近市价的行权价同时卖出一份看涨期权（Call）和一份看跌期权（Put），收取期权费。只要到期日汇率变动幅度不超过两笔期权费之和，就可以获利。

疑问二：滴滴公司该尽何种责任？根据滴滴公司的回复，在不幸发生后，滴滴积极提供相关信息配合警方破案。基于人道主义考量，滴滴第一时间与司机家属沟通，承诺垫付有关丧葬费用，帮司机家属渡过难关。戴国梁认为，作为滴滴公司来说，在追求经济效益的同时，也必须要有自己的社会责任。滴滴公司应该尽早按佛山市交通部门的要求，在十一前清理所有违规车辆，并且申请办理在佛山的网约车经营许可证。尽管滴滴是共享经济下的新兴产业，但它不是法外之地，仍要接受交通部门的监管和审核。